عملية الوثب العالي

عملية الوثب العالي...

عملية الوثب العالي… بعد ان انتهت الاحتفالات التي احاطت بنهاية الحرب العالمية الثانية..  حيث بدأت الحرب الباردة بين الحلفاء الغربيين وشريكهم السوفياتي السابق.

كما اشارت نهاية الحرب إلى بداية العصر الذري و رغبة الدول المنتصرة في تأمين امدادات اليورانيوم و الموارد الطبيعية الاخرى. مع رواسبها المعدنية الهائلة وسط اراضي غير مستكشفة الى حد كبير..

كانت انتاركتيكا تعتبر مستودعا محتملا واعدا لتلك الموارد الحيوية..

و في سبيل ذلك  سعت الولايات المتحدة الى اقامة وجود لها في انتاركتيكا او القارة القطبية الجنوبية و استكشاف القارة المتجمدة و ذلك  باستخدام الاصول البحرية و الجوية

في يوم 26 اغسطس عام 1946 ، اعلن رئيس العمليات البحرية الأمريكية حينذاك  الادميرال تشيستر نيميتز.. ان هناك حملة عسكرية مشتركة ضخمة اطلق عليها اسم عملية Highjump او عملية الوثب العالي..

و التي سيتم اطلاقها في القارة القطبية الجنوبية في شهر  ديسمبر خلال الصيف في الجنوب

حيث شملت عملية الوثب العالي هذه  13 سفينة و اكثر من 4700 فرد و مجموعة متنوعة من الطائرات ، بما في ذلك طائرات الهليكوبتر  التي كانت مشتراة حديثا..

كانت الوحدة البحرية ، المعروفة باسم Task Force 68 ، بقيادة الادميرال ريتشارد اتش كروزن و الادميرال ريتشارد اي بيرد ، بقيادة العناصر العلمية و البحثية.. مع ست طائرات من طراز دوجلاس Douglas R4D-5L (Navy C-47As).

قاعدة ليتل اميركا….

بعد ان انشأ الادميرال بيرد و فريقه قاعدة ليتل اميركا Little America IV.. و كان ذلك بالقرب من المكان الذي كانت توجد فيه القواعد الثلاث السابقة..

كان من المفترض ان تقوم الطائرات بتصوير اكبر قدر ممكن من سطح الارض في انتاركتيكا  في خلال العملية التي استمرت ثلاثة اشهر.

عملية حوض السمك

عملية الوثب العالي..….

حيث كان من المقرر ان تعمل ستة قوارب طيران من طراز مارتين Martin PBM-5 Mariner.. من مناقصات الطائرات المائية Pine Island و Currituck.
و ذلك من اجل  تصوير السواحل الشرقية و الغربية ، بينما قامت طائرات R4Ds بمهمة مسح  المناطق الداخلية.

عملية الوثب العالي مهمة عسكرية…

في يوم  12 من شهر نوفمبر صرح الادميرال  ريتشارد بيرد في اثناء  مؤتمر صحفي ان عملية الوثب العالي ( Highjump كانت في الاساس مهمة عسكرية  و الهدف منها هو تدريب افراد البحرية و تجربة السفن و الطائرات و المروحيات الجديدة..

في ظل ظروف المنطقة المتجمدة. تطوير تقنيات لانشاء وصيانة القواعد الجوية في انتاركتيكا.

اما  الهدف الثانوي من هذه العملية   (عملية الوثب العالي) كان  هو زيادة المعرفة بالظروف الهيدروغرافية. و الجغرافية و الجوية و الجيولوجية والكهرومغناطيسية للمنطقة علي حد زعمه..

و ستلعب اليات الادارة القائمة على النتائج و العلاقات من اجل التنمية دورا رئيسيا في تحقيق الاهداف.
. كان الهدف الثاني غير المعلن هو اثبات القدرات البحرية للرئيس هاري ترومان ، الذي سعى الى اجراء تخفيضات في الميزانية العسكرية الامريكية بعد الحرب.

خلف ارض الجليد

عملية الوثب العالي…..

موقف السوفييت من عملية الوثب العالي…

نظر السوفييت إلى اعلان عملية القفزة العليا او عملية الوثب العالي  بحذر شديد .حيث  ذكرت احدى المجلات البحرية الخاصة بهم.. بان الاجراءات الامريكية في انتاركتيكا تشهد بان الدوائر العسكرية الامريكية تسعى لاخضاع المناطق القطبية لسيطرتها و انشاء قواعد عسكرية..

تضمنت العملية تخطيطا و معدات كبيرة ، من القفازات و المعاطف والمؤن الى احذية الثلج الصغيرة  و ذلك لحماية اقدام الكلاب المزلقة..

، وحتى شجرة عيد الميلاد و بدلة بابا نويل لان السفن ستكون في البحر في 25 ديسمبر. الاف قطع الخيزران كانت منقوشة و علقت اعلام برتقالية لاستخدامها كعلامات للطريق و منطقة الهبوط..

عملية الوثب العالي…..

كانت تتألف فرقة العمل 68 من ثلاث مجموعات بحرية منفصلة ، لكل منها مهمة محددة. بقيادة الكابتن جورج ج . ضمت المجموعة الغربية ، بقيادة الكابتن تشارلز أ بوند ، كوريتوك مع البحارة الثلاثة الاخرين. قامت مجموعة الادميرال كروزن المركزية و حاملة الطائرات الفلبينية سي ، مع بيرد كضابط مسؤول ، بملء فرقة العمل.

كانت جميع اطقم رحلات PBM من المتطوعين عديمي الخبرة ، و لم يكن لديهم سوى شهر واحد للتدريب على المهمة. وصف احد افراد الطاقم الطيران بأنه “لا توجد محطات ارصاد جوية..

حيث كان منظر طبيعي غير انساني…

، وسائل الملاحة التقليدية غير مجدية ، خرائط محدودة ، مع العلم ان الطيران لن يكون آمنا. لقد حوصرت في طائرة لمدة خمس ساعات ، في مناطق دائما يتغير الطقس فيها دقيقة بدقيقة.

تضمنت عملية الوثب العالي ايضا عدة طائرات هليكوبتر من طراز سيكورسكي  Sikorsky HO3S-1  و التي كانت قادرة على حمل طيار وثلاثة ركاب وحمولة ، بمدى 360 ميلا.

استوعبت طائرة Sikorsky HNS-1 الاصغر طيارا و راكبا واحدا فقط..

و يبلغ مداها 130 ميلا. كان احد الجوانب الرئيسية للاستعدادات هو بناء منصات خاصة على السفن لطائرات الهليكوبتر و قضاء ساعات و ساعات في التدرب على الاقلاع و الهبوط.

كانت المروحيات ،  و هي تحلق امام كاسحات الجليد للبحث عن ممرات واضحة عبر الجليد ،  تعمل بمثابة عيون الاسطول.

عملية الوثب العالي…

كذلك تم تخصيص مروحية واحدة لكل من كاسحات الجليد و واحدة لشركة طيران الفلبين . الى جانب اجراء الاستطلاع ، كانت كل واحدة كبيرة بما يكفي للقيام بعمليات الإنقاذ. ستفقد طائرتان هليكوبتر خلال عملية Highjump.

كانت المجموعة المركزية هي مركز القيادة للعملية. اخترقت سفنها الجليد بمساعدة قاطع خفر السواحل نورث ويند  Northwind و قاطع البحرية الجديد بورتون ايلاند  Burton Island..

و التي انضمت إلى عملية الوثب العالي لاحقا. كانت نورث ويند Northwind حاسمة بالنسبة للمهمة لان الجليد السميك يمكن ان يتشقق و يفتح سفينة رقيقة الجلد مثل فتاحة العلب.

افادت سفن الصيد النرويجية في المنطقة ان الجليد هو الاثقل  و ذلك منذ اكثر من 40 عاما.

عملية الوثب العالي….. عند الوصول إلى روس الجرف الجليدي ، ستقوم سفن المجموعة المركزية بإخراج الطائرات الصغيرة و مركبات الجليد والامدادات والخيام والكلاب المزلقة.

ثم انتقل الرجال الى الداخل لتأسيس ليتل اميركا Little America IV ،  و التي كانت المقر الرئيسي لبيرد و ستة طائرات R4Ds.

شكل نقل طائرات دوغلاس الكبيرة الى انتاركتيكا تحديا هائلا ،  و ذلك نظرا لافتقارها الى مدى الطيران من قاعدة برية.

كان لا بد من اطلاقها من بحر الفلبين . تم تجهيز كل منها بزلاجات من الالومنيوم متصلة بدعامات معدات الهبوط.
مع توفير الاطارات لمسافة 2 بوصة بين الزلاجات وسطح الناقل. من اجل الطيران ، تم تجهيز كل طائرة R4D باربع زجاجات JATO (الاقلاع بمساعدة النفاثة).

عملية الوثب العالي…

كانت رحلة في اتجاه واحد الي Little America IV حيث لم يتمكنوا من الهبوط على الحاملة.
وسيتم تركهم عند اكتمال العملية. تم طلاء الذيل والاجنحة والجزء الأوسط من كل طائرة بخطوط برتقالية زاهية لتحسين الرؤية في حالة سقوطها على الجليد…

غادرت سفن المجموعات الشرقية والغربية والوسطى على فترات وموانئ مختلفة على السواحل.

عملية الوثب العالي….

غادر نورثويند نورفولك بولاية فيرجينيا في 2 ديسمبر متوجها إلى القارة القطبية الجنوبية عبر قناة بنما. غادرت السفن المتمركزة في المحيط الهادئ سان دييغو ، كاليفورنيا ، في نفس اليوم. لم تغادر المجموعة المركزية وبحر الفلبين نورفولك حتى 2 يناير 1947. وكان الناقل هو اخر من وصل بسبب بناء القاعدة والمطار.

قامت برمائيات Grumman J2F-6 Duck مع المجموعة بالاستطلاع والامداد ، واذا لزم الامر ، مهام الانقاذ والطبية. بمجرد وصول السفن الاستكشافية إلى الجليد الثقيل..

، تم استخدام المروحية HNS-1 للطيران على ارتفاع 600 قدم والعمل ككشافة للراديو حيث توجد فتحات واضحة. الممر الامن يشمل السفن التي تعمل بسرعة منخفضة ، وتشق طريقها عبر الجليد.

عملية الوثب العالي…

ادت درجات الحرارة المنخفضة إلى زيادة كثافة الهواء وزيادة كفاءة طائرات الهليكوبتر. ومع ذلك ، فقد تطلب الأمر 60 دقيقة من وقت التحضير لتسخين الوقود والزيت والمحرك وازالة اي جليد من ريش الدوار قبل المهمة.

تحطم المروحية و انقاذ الطيار..

تعمل من جزيرة باين ، طار HO3S-1 يحمل النقيب دوفيك إلى جزيرة سكوت في مهمة استطلاع. اثناء رحلة العودة ، اصبحت الشفرات الدوارة مغطاة بالجليد لدرجة ان المروحية تحطمت على بعد عدة اقدام من منصة هبوط السفينة. تم فقد HO3S-1 ولكن تم إنقاذ دوفيك والطيار قبل ان يتجمد حتى الموت في الماء المتجمد.

عملية الوثب العالي...

وصلت سفن المجموعة المركزية الاولي الي منحدر روس ايس في 17 يناير. امضيت اليومان التاليتان في البحث عن موقع لتل أمريكا 4.

ثم تم تفريغ الجرارات وسيارات الجيب و M29 Weasels والجرافات وغيرها من المركبات ذات المسار الثلجي. تتألف القاعدة من خيام كبيرة ومعدات الطقس واكواخ Quonset وثلاثة مدارج ثلجية وممر واحد قصير مصنوع من الحصير الفولاذي. حظي الملازم جيم كورنيش بشرف قيادة اول طائرة هليكوبتر داخل وخارج ليتل أمريكا 4. بحلول الوقت الذي اكتملت فيه عملية Highjump في 1 مارس ، تم اجراء عشرات الرحلات الجوية الى القاعدة.

في 22 يناير ، فقدت الفلبين سي مروحية HO3S-1 عندما تعرضت لرياح قوية عند الاقلاع وتحطمت في البحر. تم إنقاذ الطيار لكن الحادث كان مؤشرا على الدروس الصعبة التي تعلمها الطيارون وطاقم الطائرة في الأيام الأولى لطائرات الهليكوبتر.

عملية الوثب العالي….

خلال عملية ال Highjump ، اكملت طائرات R4Ds الستة 28 رحلة فوتوغرافية والتقطت اكثر من 21000 صورة.

كما قامت طائرات الهليكوبتر و PBMs بمهام تصويرية على طول السواحل. عند الانتهاء من العملية ، تم التقاط اكثر من 70000 صورة وتم مسح اكثر من 1.5 مليون ميل مربع من الاراضي.

قال بيرد: “نأمل أن يكون لدينا الان المواد الكاملة لعمل خريطة مفصلة لكل القارة القطبية الجنوبية..

يعني الطيران في ظروف تحت الصفر انه يجب تسخين الزيت في كل طائرة..

عملية الوثب العالي….

، واستخدام وقود خاص وتسخين المحركات لفترة طويلة قبل الاقلاع. كان التأكد من ازالة كل الجليد من المراوح والاجنحة واسطح الذيل امرا بالغ الاهمية أيضا.

الى جانب معدات التصوير ، حملت كل طائرة ادوات مختلفة للبحث عن الرواسب المعدنية والسمات الجيولوجية الأخرى.

في احدى رحلات بيرد ، اكتشفت حِراب الاجهزة المغناطيسية ترسبًا ضخما للفحم. عندما تم اكتشاف بحيرة في رقعة كبيرة خالية من الجليد ، هبطت PBM لجمع عينات المياه.

كانت تجارب PBM-5 Mariner George 1 مؤشراعلى الصعوبات التي واجهها الطيارون أثناء عملية Highjump.

وكان اطلاق الطائرة قد تأخر لعدة أيام بسبب الضباب والثلوج والامواج العاتية. اخيرا ، في 26 ديسمبر ، كان الطقس صاف وسمح برسم خرائط جوية للساحل الشرقي.

تم انزال George 1 على جانب جزيرة P ine ، وعلى الفور تقريبا اصطدم احد زوارق الاطلاق بجناح والحق اضرارا بجناح عائم. كان لابد من رفع البحارة مرة اخرى إلى السفينة للإصلاحات.

عندما اصبح الطقس صافي مرة أخرى في 29 ديسمبر ، تم إنزال جورج 1 مرة اخرى على الجانب واقلع مع طاقم مكون من تسعة أفراد.

بما في ذلك قائد فريق باين ايلاند الكابتن هنري اتش كالدويل ، الذي كان بجانبه كمراقب. تم إطلاق البحارين الاخرين بعد ذلك بوقت قصير.

وقد حملت كل واحدة من هذه الوحدات معدات للبقاء على قيد الحياة تتكون من حصص غذائية تكفي لمدة 100 يوم وزلاجات وزلاجات وادوية وملابس دافئة واكياس نوم.

عملية الوثب العالي….

بعد ان طاروا لمدة ثلاث ساعات ، اخذ الطقس منعطفا إلى الاسوأ. صعد جورج 1 إلى 1000 قدم ليتجاوز الثلج والجليد. وبدلا من ذلك ، انخرطت في ما يعرف باسم “وميض الجليد”.

حيث تعكس تيارات الثلج اشعة الشمس وتجعل من الصعب رؤيتها – على غرار الانعكاسات التي تحدث اثناء قيادة السيارة ليلا خلال عاصفة ثلجية.

غير قادر على رؤية الأرض ، اصطدم الطيار رالف ليبلانك بجسم وحاول الانسحاب ، لكن خزان الوقود انفتح وتحطمت الطائرة في كرة نارية. لقي اثنان من افراد الطاقم مصرعهم على الفور عندما القي بهم من خلال ريش المروحة.

الظروف الجوية القاسية..

لمدة 13 يوما ، منعت الظروف الجوية اي محاولة للبحث عن PBM الذي تم اسقاطه. واخيرا ، رصدت طائرة بحث حطامًا محترقاورجالا على الأرض.

اشارت اشاراتهم المرسومة على جناح مارينر المحطم إلى مقتل ثلاثة من افراد الطاقم. نظرا لانه كان من المستحيل الهبوط في المنطقة ، تم القاء رسائل توجه الناجين الى شق طريقهم إلى المياه المفتوحة على بعد حوالي 10 اميال إلى الشمال..

قامت طائرة بتمييز الطريق بالاعلام البرتقالية ثم شرعت في اسقاط الطعام والادوية والامدادات الاخرى بالمظلة.

نجح الرجال في القيام بالرحلة..

– وهو إنجاز بحد ذاته – واعيدوا إلى جزيرة باين بواسطة طائرة الانقاذ. قتل ويندل هندرسون ، مساعد جورج 1 ، ومهندس الطيران فريدريك ويليامز والملاح ماكسويل لوبيز. سيخسر الطيار LeBlanc ساقيه المحترقة بشدة والمتجمدة.

في حادثة مأساوية أخرى ، خلال رحلة من اربع طائرات لرسم خريطة حتى القطب الجنوبي ، كادت مركبة R4D تحمل الادميرال بيرد ان تقابل مصيرا مشابها.

بعد إسقاط علم الامم المتحدة فوق القطب الجنوبي ، واصل طاقم بيرد مهمة التصوير الخاصة بهم. وفجأة استولى احد المحركات وبدأ يفقد ارتفاعه. في مواجهة احتمال حدوث هبوط اضطراري وإنقاذ صعب..

أمر بيرد بإلقاء اي عنصر لم يتم تثبيته من الطائرة ، باستثناء مواد التصوير. بدأت R4D ببطء في الارتفاع ، ووفقا لتقليد طائرة دوغلاس الصعبة ، عادت إلى Little America IV وهبطت بأمان.

مع اقتراب فصل الشتاء ، تدهور الطقس..

– خمسة ايام فقط كانت مناسبة للطيران في فبراير. سرعان ما بدأت العملية في اغلاق العملية والمغادرة قبل بدء الشتاء بكامل قوته.

تم تصريف الوقود والزيوت والسوائل الاخرى الخاصة بـ طائرات R4Ds. تم تفكيك اقسام الذيل وتخزينها على امل أن تقوم رحلة استكشافية مستقبلية بإعادة تجميع وسائل النقل واستخدامها مرة أخرى. للأسف، وهذا لم يتحقق.

بحلول عام 1958 ، انكسر الجرف الجليدي الذي كانت تقع عليه ليتل امريكا 4 وانجرف إلى المياه المفتوحة. اختفت الطائرات الست.

من بين الخسائر الأخرى ، تم تفجير PBM في البحر قبالة Currituck في عاصفة محيطية هائلة قبل الوصول الى الهدف واختفت في الامواج العالية. عانى ملاح ثان من ضرر في أنفه.

ستتبع العمليات الأخرى ، بما في ذلك عملية Windmill التابعة للبحرية الأمريكية في 1947-48 ،

وفي النهاية تم توقيع المعاهدات من قبل جميع الدول المعنية لضمان بقاء انتاركتيكا منطقة محمية غير عسكرية ..

المصدر كتاب OPERATION HIGHJUMP: 1946-47 EXPEDITION TO EXPLORE ANTARCTICA FROM THE AIR

للكاتب جيم تراوتمان
historynet.com موقع